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 　　通過協(xié)作降成本并減少?gòu)?fù)雜性；改善產(chǎn)品質(zhì)量、健康、安全和環(huán)境；通過優(yōu)化供應(yīng)鏈加快產(chǎn)品上市速度……在2006年ISO/TS16949:2009和新版生產(chǎn)件批準(zhǔn)過程（PPAP）手冊(cè)發(fā)行研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，記者感受到了不同人士對(duì)現(xiàn)今國(guó)際上通行的汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系的各種詮釋，但有一個(gè)不變的主題，那就是：  

        打造以顧客為中心的質(zhì)量體系 

• 國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)嚴(yán)凌燕： 

        通過認(rèn)證來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量 

        ISO/TS16949:2009技術(shù)規(guī)范打破了行業(yè)內(nèi)國(guó)際性的貿(mào)易技術(shù)壁壘，將北美的QS-9000、德國(guó)VDA6.1、法國(guó)的EAQF94、意大利的AVSQ94等汽車相關(guān)行業(yè)規(guī)范整合到一塊，成為一個(gè)全球汽車工業(yè)通用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。隨著ISO/TS16949:2009和新版生產(chǎn)件批準(zhǔn)過程（PPAP）手冊(cè)進(jìn)一步的推廣和普及，對(duì)于沒有通過ISO/TS16949:2009認(rèn)證認(rèn)可的企業(yè)，就意味著將失去向全球整車廠供貨的資格，因此，加強(qiáng)認(rèn)證仍將是中國(guó)汽車行業(yè)零部件廠商下一步重要的工作。

        ISO/TS16949:2009和新版生產(chǎn)件批準(zhǔn)過程（PPAP）手冊(cè)主要以持續(xù)穩(wěn)定，強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)和過程管理為重點(diǎn)而設(shè)立的，它為企業(yè)導(dǎo)入新的質(zhì)量管理理念，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提升質(zhì)量管理水平，保持企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展都將起到積極的作用。 

        2001年以來(lái)，國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)一直和國(guó)際汽車行動(dòng)小組、美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIAG）、國(guó)際汽車監(jiān)督署（IABO）等組織建立了良好的關(guān)系，日前，北京九鼎汽車質(zhì)量管理體系認(rèn)證中心通過了國(guó)際汽車監(jiān)督總署的認(rèn)可，這意味著中國(guó)汽車企業(yè)可以選擇本土的認(rèn)證機(jī)構(gòu)獲得國(guó)際上通行的一些質(zhì)量管理體系的認(rèn)證認(rèn)可。 

• 上海通用汽車副總裁陳因達(dá)： 

        不同“版本”的技術(shù)規(guī)范為中國(guó)汽車業(yè)的資源整合加速

        加強(qiáng)支持在中國(guó)的汽車零部件供應(yīng)鏈，通過推行ISO/TS16949:2009和新版生產(chǎn)件批準(zhǔn)過程（PPAP）手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)，提高中國(guó)汽車零部件的產(chǎn)品質(zhì)量，保證產(chǎn)品的供應(yīng)已日益成為跨國(guó)汽車廠商搶灘中國(guó)市場(chǎng)的重要渠道。數(shù)據(jù)顯示，2004年美國(guó)在世界進(jìn)口的汽車零部件達(dá)到了774億美元，主要集中在墨西哥、加拿大、日本等國(guó)家，從中國(guó)的進(jìn)口數(shù)量?jī)H占美國(guó)平均份額的2%，而到了2005年，中國(guó)已超過了德國(guó)，成為美國(guó)汽車零部件的第四大進(jìn)口國(guó)，中國(guó)汽車零部件出口業(yè)務(wù)明顯增加。 

        但對(duì)于汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，采購(gòu)雙方均有“版本”問題，這些標(biāo)準(zhǔn)有其共同的地方，但也有互相不互認(rèn)的地方，對(duì)向多個(gè)汽車整車廠顧客提供產(chǎn)品的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，如何符合不同的質(zhì)量管理體系的要求成為其質(zhì)量戰(zhàn)略中的重要考慮。

        2006年2月，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、上海國(guó)際汽車城發(fā)展有限公司和上海通用汽車公司等多家單位聯(lián)合發(fā)起組建的上海國(guó)際零部件采購(gòu)中心正式開放，這是國(guó)內(nèi)汽車廠商為應(yīng)對(duì)世界范圍內(nèi)客戶需求，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理而搭建的汽車零部件全球采購(gòu)平臺(tái)。它在標(biāo)準(zhǔn)的整合、物流的整合、項(xiàng)目管理、專業(yè)培訓(xùn)（供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量控制、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、精益生產(chǎn)等）等方面為企業(yè)開展服務(wù)。 

• 吉利汽車總裁李書福： 

        在學(xué)習(xí)中提升自主品牌

        2009年，AIAG成功的向中國(guó)企業(yè)發(fā)表了ISO/TS16949:2009技術(shù)規(guī)范，為中國(guó)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，完善生產(chǎn)措施，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提供了良好的平臺(tái)，目前，國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)也都在積極實(shí)施和完善這一標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)。 

        質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的生命。為適應(yīng)全球汽車市場(chǎng)的需要，貫徹全球通用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系是企業(yè)的必然。ISO/TS16949:2009和新版生產(chǎn)件批準(zhǔn)過程（PPAP）手冊(cè)，對(duì)于改善企業(yè)的過程管理有著至關(guān)重要的作用。從國(guó)際大企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推廣入手，學(xué)習(xí)他們先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，提高企業(yè)的有效性，這是中國(guó)汽車企業(yè)加盟全球汽車工業(yè)理應(yīng)作出的工作。

        作為中國(guó)汽車工業(yè)自主開發(fā)的典型代表，2005年10月吉利榮獲中國(guó)馳名品牌，目前，吉利正在開發(fā)大、中排量的轎車，建立和推廣一些國(guó)際通行的技術(shù)規(guī)范，將為吉利獲得更加有持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品提供保證。 

• 福特汽車公司大中華區(qū)采購(gòu)副總裁Jack cheng： 

        技術(shù)規(guī)范就是我們的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)

        1997年，福特來(lái)到中國(guó)。福特在中國(guó)的業(yè)務(wù)是沿長(zhǎng)江沿線發(fā)展的，1997年在南昌，南昌的代表作是全順；2001年左右，福特開始進(jìn)軍中國(guó)西部重慶，我們和長(zhǎng)安合作，當(dāng)時(shí)的配套企業(yè)有兩萬(wàn)家左右；2009年左右，我們到了南京和上海，在南京，福特有一個(gè)整車工廠，在上海，福特成立了全球采購(gòu)辦公室，福特的8大品牌，像林肯、全順、沃爾沃、馬自達(dá)、福特等在中國(guó)的采購(gòu)業(yè)務(wù)全都放到了上海來(lái)管理。福特和AIAG合作，福特也和其他的標(biāo)準(zhǔn)體系組織者合作。就成了我們采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)。

        把世界標(biāo)準(zhǔn)帶到中國(guó)，把中國(guó)的質(zhì)量管理提升到新水平就顯得十分迫切和必要。 

• 美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)總裁夏蘭德： 

        注重顧客的特殊要求

        7個(gè)月前我參加了AIAG，之前，我是汽車制造業(yè)方面的某一地區(qū)執(zhí)行總裁，因此，從產(chǎn)品的制造方面來(lái)講，沒有ISO/TS16949:2009技術(shù)規(guī)范的執(zhí)行，你將很難進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。 

        而有了ISO/TS16949:2009，你仍將有一個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)過程保證。沒有增加成本，不需要新增投資，不管原材料的上漲程度如何，你仍然可以提高20%～22%的產(chǎn)品有效率，這就是新版生產(chǎn)件批準(zhǔn)過程（PPAP）手冊(cè)的作用。使用這樣的質(zhì)量管理工具，你會(huì)得到一些國(guó)際供應(yīng)商的選擇。 

        同樣，新版生產(chǎn)件批準(zhǔn)過程（PPAP）手冊(cè)會(huì)告訴你某一地區(qū)或某一企業(yè)對(duì)某一質(zhì)量管理體系的特殊要求，這些要求就是顧客的需求，也是中國(guó)汽車制造企業(yè)采用質(zhì)量管理體系的參考。比如，美國(guó)和歐盟對(duì)材料的不同要求同樣會(huì)對(duì)供應(yīng)商提出不同的生產(chǎn)過程管理。 

•     國(guó)際汽車監(jiān)督署總監(jiān)Mike Ben-nan： 

        補(bǔ)充企業(yè)已有的質(zhì)量管理系統(tǒng)

        ISO/TS16949:2009和新版生產(chǎn)件批準(zhǔn)過程（PPAP）手冊(cè)可以補(bǔ)充企業(yè)已有的質(zhì)量管理系統(tǒng)，滿足你的顧客需求；同樣，它還可以幫助組織定義過程管理，支持質(zhì)量控制工作。

        最簡(jiǎn)單地說(shuō)，新版生產(chǎn)件批準(zhǔn)過程（PPAP）手冊(cè)要求企業(yè)對(duì)顧客產(chǎn)品的充分理解，并向顧客提供證據(jù)表明企業(yè)的過程有能力以指定的生產(chǎn)速率生產(chǎn)顧客需求的產(chǎn)品，而且，這種過程管理對(duì)組織和顧客都能帶來(lái)價(jià)值。

        同時(shí)，新版生產(chǎn)件批準(zhǔn)過程（PPAP）手冊(cè)通過恰當(dāng)?shù)亟⒃诮M織里面，可以重新審核企業(yè)已經(jīng)使用的過程管理是否恰當(dāng)。